Der unverwechselbare Geruch eines Neuwagens – eine Mischung aus frischem Kunststoff, Lack und Polsterung – kann mit einem giftigen Cocktail schädlicher Chemikalien in Verbindung gebracht werden, der die japanischen Autohersteller dazu veranlasst, den Geruch abzumildern. Ihr Bestreben, die Rauchkonzentration in der Kabine zu senken, könnte ähnliche Maßnahmen bei Rivalen in den USA und in Europa auslösen.

VOCs

Der Neuwagengeruch kommt hauptsächlich von Chemikalien, die als flüchtige organische Verbindungen oder VOCs bekannt sind. Diese werden im Fahrgastraum von Leimen, Farben, Vinyls und Kunststoffen ausgelaugt. Es ist bekannt, dass sie Kopfschmerzen, Halsschmerzen, Übelkeit und Schläfrigkeit verursachen, und eine längere Exposition gegenüber hohen Konzentrationen kann zu Krebs führen.

Wenn Sie in einem neuen Auto sitzen, können die Fahrer mehrmals über den Sicherheitsgrenzwerten toxischen Emissionen ausgesetzt sein. Das Problem verschwindet in der Regel nach etwa sechs Monaten.

Übereinstimmende Richtlinien für Eigenheime

Anfang dieses Jahres einigten sich die japanischen Autohersteller darauf, 13 der Verbindungen, einschließlich möglicher krebserregender Substanzen wie Styrol und Formaldehyd, in der Kabine zu reduzieren, um den Richtlinien für die Luftqualität in Wohngebäuden zu entsprechen. Dies ist das erste Mal, dass Autohersteller Richtlinien der Regierung in dieser Angelegenheit verabschieden.

In den USA gelten für die meisten VOC keine Vorschriften

Die US-Umweltschutzbehörde legt keine Richtlinien für flüchtige organische Verbindungen in nichtindustriellen Umgebungen fest. Formaldehyd ist jedoch eine der potenziell krebserregenden Substanzen, die in Neuwagen vorkommen, und wird von der Arbeitsschutzbehörde reguliert.

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